水电之家讯：1液流电池解析
不严谨的说，液流电池属于“液态”电池，它并不属于固态电池种类，这也是光从名字就可以了解到的。那液流电池究竟是什么？
最近，来自列支敦士登电动汽车品牌nanoFLOWCELL发布了全新QUANT48Volt概念跑车，采用最新低电压液流电池技术，最大功率将达到762马力，最高时速300km/h，0-100km/h加速2.4s，最大续航里程或超1000km。
相信大家对于这类新闻早已司空见惯，但其实对于我们普通消费者而言，这种拥有着“超现实概念车”离我们还很远，最重要的是价格......据消息称，这款车未来价格高达RMB1000万左右。不过，之所以提及这则新闻，是因为此款概念车采用了不常见的“液流电池”。
电动汽车的电池种类，我们最常见的就是锂电池、镍氢电池等等（当然这其中还有很多小分类，就不一一提及），而对于液流电池，最早该品牌在2014年期间就推出了概念产品，而此次在三月开幕的日内瓦车展将带来实车的展示，下面笔者给大家介绍介绍什么是液流电池......以及液流电池未来到底能否成为电动汽车的主流驱动方式。
液流电池
不严谨的说，液流电池属于“液态”电池，它并不属于固态电池种类，这也是光从名字就可以了解到的。那液流电池究竟是什么？
其实液流电池最早并不是用于电动汽车上作为电池系统，日本将液流电池用于电站调峰和风力储能等设施，这足以证明液流电池的储量的强大所在。
当然了如果说液流电池的储量大算是优点的话，但用于纯电动汽车上可谓是既欢喜、又惆帐。储量大，那自然体积就大，而对于一辆汽车而言，大体积电池并不适合装载汽车上，这就是矛盾点所在。（但据消息称，之前提到的nanoFLOWCELL品牌的概念车以研发出高密集液流电池，详细将在下文为大家介绍）
2液流电池的优势
下面两张图可以清晰的看出液流电池的工作原理：
其实液流电池与普通锂电池纯电动车最大的不同在于，液流电池在汽车整体构造中扮演的是“发动机”，而并不是我们常见的储能机构。正负两个电解液箱体不断向液流电池提供燃料，在薄膜发生氧化还原反应，从而产生电流。
说了这么多，大家肯定最关心是它的优势在哪，也就是所谓与锂电池相比，液流电池的优点：
●额定功率和额定能量是独立的，功率大小取决于电池堆，能量的大小取决于电解液。可随意增加电解液的量，达到增加电池容量的目的。
●电池的保存期无限，储存寿命长。电解液是循环使用，不存在变质问题，只是长期使用后，电池隔膜电阻有所增大。
●可通过更换电解液，实现瞬间再次充电。
......
其实对于液流电池的优点还有很多，既然有这么多优点，为何不普及？最重要的原因也就是技术不成熟再加上成本十分的昂贵，导致无法普及。
nanoFLOWCELL品牌推出的液流电池概念早在2014年就已向世界表明，而经过了三年的技术开发以及沉淀，终于将在即将开幕的日内瓦车展迎来概念车的真面目。
nanoFLOWCELL品牌QUANT48Volt概念车到底有何“神奇之处”，难道真的解决了液流电池技术难点？
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