水电之家讯：对新旧涂装清洁生产标准进行了介绍，并针对清洁生产的各项指标要求以汽车厂为例阐述涂装车间应采取的相应措施。
关键词:清洁生产，汽车涂装，VOCs
0引言
当前我国以臭氧、细颗粒物(PM2.5)和酸雨为特征的区域性复合型大气污染日益突出，空气重污染现象大范围同时出现的频次日益增多。面对严峻的环境污染形势，为保护生态环境，控制各个地区固定污染源、污染物排放，国家及各地方环保部门纷纷出台相应的政策、法规及控制标准，并加大力度对大型企业进行了清洁生产强制审核，从源头上控制污染物的产生。
1涂装清洁生产介绍
清洁生产(CleanerProduction)是指不断采取改进设计、使用清洁的能源和原料、采用先进的工艺技术与设备、改善管理、综合利用等措施，从源头削减污染，提高资源利用效率，减少或者避免生产、服务和产品使用过程中污染物的产生和排放，以减轻或者消除对人类健康和环境的危害。
目前涂装行业中正在执行的标准主要是HJT293-2006《清洁生产标准汽车制造业涂装》;标准中主要对生产工艺与设备要求、原材料指标、资源能源利用指标、污染物产生指标、环境管理指标进行了国际先进水平、国内先进水平、国内基本水平三级技术指标分类要求。但目前国内企业按照标准严格执行的单位较少，而且由于标准中存在很多的名词、参数定义不清和指标数值与实际值结果出入很大的问题，导致清洁生产工作在推行中落实度较差。例1：指标计算方法中涂覆总生产面积，标准中指所有涂装工艺涂料所覆盖的实际面积总和，这个实际面积有的理解为电泳面积，有的理解为计算机辅助设计系统设计的钣金钢板面积。例2：耗电量计算中，针对封闭厂房空调送风，计算中要求不计入，但是汽车涂装车间的厂房空调通常都不采用循环风，采用的都是新风，此空调耗电量占用比例还较大，严重影响指标计算结果。
根据收集的多个汽车厂数据计算分析，参照HJT293-2006老标准得出清洁生产指标数据，发现大部分企业涂装车间的耗电量、耗新鲜水量、废水产生量等都高于国际清洁生产水平几十倍，从侧面反应了此标准指标值设置的不合理。(见表一)。因此涂装行业清洁生产评价指标完善更新势在必行，必须紧跟行业发展需要。2015年发改委、环境保护部联合工艺信息化部门共同推行了《涂装行业清洁生产评价指标体系》的更新，向全国各涂装企业单位进行标准的更新建议内容征询。新标准指标体系主要针对汽车及其零部件、机电、家具(铁质)、工程机械等行业的有序涂装生产，将清洁生产指标分为五类，即生产工艺及设备要求、资源和能源消耗指标、资源综合利用指标、污染物产生指标和清洁生产管理指标等，在原有标准的基础上，新标区分了汽车车身、化学前处理、机械(物理)前处理、喷漆(涂覆)、喷粉、公用指标等几个板块，每个板块都进行了详细的规定，很多模糊概念的名称都进行了定义，定性及定量指标也更切合目前行业实际现状，更能有效的指导各企业清洁生产提升实施的操作。
面对新的要求，很多企业对应HJT293-2006《清洁生产标准汽车制造业涂装》要求已达标的现状，则可能会变成不达标，则就需要企业不断更新完善企业清洁生产水平。
目前国内很多汽车公司的轿车车身涂装工艺水平和涂装质量已与国际水平全面接轨，涂装工艺装备世界一流，但与国外先进水平相比，在环保、节能减排、清洁生产方面远落后于国际平均水平。大多数汽车车身涂装线的涂装公害严重，资源利用率低;每台车身的VOC排放量、涂装能耗、CO2排放量、耗水和废水排放量等是国际先进值的2~3倍，甚至更多。在设备招标中往往无能耗环保清洁生产的目标值，且个别指标要求也十分落后，新的《涂装行业清洁生产评价指标体系》将为企业以后的环保改造提供了参考依据。
2涂装清洁生产改善措施
要达到涂装清洁生产各项要求指标要求，就必须采取各种改善措施，从涂装涂料、涂装工艺、涂装设备等多方面进行了优化改善，提高清洁生产指标水平。
2.1VOCs
目前，国家及各省市对VOCs排放的要求都越来越严格，相关的国家行业标准也都陆续出台针对VOCs排放量的限制，这些数值都比涂装行业现状低很多，这也就要求各企业必须进行改造，降低指标数据，才能保证车间生产。
因此，现在很多企业都从工艺、涂层、设备等方面展开研究，引进新技术、新工艺、新设备等重点降低VOCs排放量。
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